Description de l'offre

Contexte : Framatome est un acteur international majeur de la filière nucléaire reconnu pour ses solutions innovantes et ses technologies à forte valeur ajoutée pour la conception, la construction, la maintenance et le développement du parc nucléaire mondial. L'entreprise conçoit et fabrique des composants, du combustible et offre toute une gamme de services destinés aux réacteurs. Grâce à ses 16 000 collaborateurs à travers le monde, Framatome met chaque jour son expertise au service de ses clients pour leur permettre d'améliorer la sûreté et la performance de leurs centrales nucléaires et de contribuer à atteindre leurs objectifs économiques et sociétaux. Framatome est détenue par le groupe EDF (80,5 %) et Mitsubishi Heavy Industries (MHI - 19,5 %). Au sein de Framatome, la Business Unit Combustible maîtrise la totalité du processus de conception et de fabrication, y compris l'élaboration du zirconium et de ses alliages jusqu'à la réalisation de l'assemblage final et de prestations de services associés. Outre le marché des combustibles pour réacteurs à eau légère, la BU fabrique et commercialise également des combustibles pour les réacteurs de recherche. Le département mécanique de l'ingénierie du combustible FRAMATOME à Lyon est en charge de l'étude et de la justification du comportement dynamique des assemblages de combustible en situation accidentelle. Ces activités incluent le développement et la mise en oeuvre de modèles dynamiques non-linéaires destinés à évaluer les efforts et contraintes auxquels sont soumis les composants de l'assemblage. Missions : L'objectif de ce projet d'alternance est de participer au développement d'un modèle semi-détaillé d'assemblage de combustible pour la réalisation d'analyses dynamiques. Le travail à réaliser comprend : La prise en main du modèle existant, Son perfectionnement pour traiter différents cas d'études (comprenant la chute d'assemblage en manutention, le séisme et l'Accident par Perte de Réfrigérant Primaire (APRP) en coeur), le transport et différentes conceptions d'assemblages ; La simulation d'essais de référence pour supporter la qualification du modèle ; Le développement des outils de calcul (scripts de pré- et post-traitements) nécessaires à la mise en oeuvre du modèle dans un contexte industriel.